Avant d’acheter un nouvel ouvre-porte de garage électrique, il est préférable de connaître les différents types afin de faire le bon choix. Leur principale différence est l’entraînement de la porte (ou la transmission). Il peut s’effectuer avec une chaîne (comme pour les bicyclettes), avec une courroie de caoutchouc (renforcée de fils métalliques comme les pneus d’une auto) ou avec une vis sans fin (dans les régions froides, ce type est évité). Un nouveau modèle se trouve maintenant sur le marché : il s’agit d’un ouvre-porte s’installant sur le côté de la porte que l’on appelle « à arbre secondaire » (ou de type Jackshaft).
Si vous ne savez pas lequel choisir, il faut penser à votre utilisation de votre porte de garage. Il est en revanche plus fréquent que le moteur à courroie d’entraînement soit davantage recommandé.
Des renseignements techniques pour tout comprendre
Il est important de bien comprendre la différence entre les moteurs. Il en existe de type AC ou DC. Le type de moteur AC (courant alternatif ou Alternative Current) garde la même vitesse tout au long de la montée, alors que le type DC (courant direct ou Direct Current) présente une variation de vitesse. Il monte la porte lentement au début, puis atteint une vitesse régulière avant de ralentir en fin de course. Vous vous dites sûrement que le type AC doit donc être plus rapide. Non, ce n’est pas le cas. En fait, les deux moteurs ont une vitesse approximative de 16 à 20 cm (6 à 8 po) par seconde, selon le modèle d’ouvre-porte.
Ce sera une caractéristique déterminante si pour vous le « bruit » occasionné par le moteur est dérangeant. Les types DC offrent une réduction de bruit significative. Si voulez également un moteur avec une pile d’urgence, cela peut être ajouté sur un moteur de type DC, mais pas sur celui de type AC.
Le fonctionnement des moteurs
Nous devons préciser le fait que c’est un ouvre-porte dont le charriot est installé au plafond et centré sur la porte, d’où le nom de charriot central. Le caoutchouc dont est fabriquée la courroie est renforcé de fils métalliques, comme les pneus munis d’une ceinture d’acier. Il arrive aussi que des manufacturiers préfèrent ajouter de la fibre de verre ou du polyuréthane lors de la fabrication de la courroie.
Le rail sur lequel la bande d’entraînement circule est en forme de « T ». La tension de la courroie peut être ajustée avec une simple clé à molette. Cela permet de s’assurer de son bon fonctionnement. Il faut aussi savoir qu’on peut se choisir un ouvre-porte avec courroie de caoutchouc muni d’un moteur de ½ ch (cheval-vapeur) ou ¾ de ch. Quel est le meilleur choix pour vous? Cela dépend de la grosseur de votre porte. Si elle est double, par exemple 16 pieds de largeur, un ouvre-porte de ¾ de ch est préférable, mais une porte simple (de 8 ou 9 pi de largeur) peut bien être tirée par une force de ½ ch.
Rappel important sur la fonction de l’ouvre-porte : il ne sert qu’à remplacer la force humaine en soulevant la porte. Cependant, vous devez toujours pouvoir lever votre porte vous-même, après l’avoir déconnectée de l’ouvre-porte, et ce, à une seule main. Si elle est bien balancée, elle devrait peser entre 3,5 kg et 4 kg (8 à 10 lb).
Les attraits indéniables du moteur à courroie
Pourquoi choisir un moteur muni d’une courroie d’entraînement? Parce qu’il est beaucoup plus silencieux. Comparativement au moteur à chaîne, il produit environ 25 % à 30 % moins de bruit… Votre garage est-il relié à la maison? Si c’est le cas, et que vous avez remplacé l’espace inutilisé au-dessus par une pièce utile, comme un bureau de télétravail, un moteur à courroie de caoutchouc sera la clé de votre tranquillité. En vous procurant un moteur de type DC, comme le moteur 8550WLB de LiftMaster, vous vous assurez de pouvoir vous concentrer.
Y a-t-il seulement la courroie du moteur qui fait en sorte que les sons sont camouflés? Non, c’est plus que ça. En fait, c’est la combinaison de la courroie, de la construction du boîtier du moteur et de la fluidité du mouvement (sans vibration et sans oscillation) qui rend ce produit beaucoup plus silencieux que les autres.
Cependant, rien n’est parfait… Ce modèle de moteur a donc un désavantage, et c’est son coût. Il est en effet plus cher qu’un moteur muni d’une chaîne qui est monté en 3 morceaux, c’est-à-dire l’ouvre-porte de garage le plus populaire dans les magasins à grande surface. Réduire le bruit de 25 % à 30 % et vous laisser travailler en paix à toute heure de la journée vaut-il la peine? OUI… C’est un investissement que vous vous remercierez d’avoir fait.
Les autres moyens pour camoufler le bruit du moteur
Voici quelques actions complémentaires :
- La fixation du moteur sur les solives de bois
Pour absorber le bruit, on peut poser une bande de caoutchouc semi-rigide entre le fer angle de métal et la solive de bois. Il est aussi possible d’installer un kit d’isolateur de bruit entre le fer angle de métal et le boîtier du moteur. C’est le même principe que les « caoutchoucs isolateurs » entre le châssis d’une auto et son moteur.
- Des roulettes en nylon
Remplacer les roulettes de métal par celles en nylon est très important. En plus, vous pouvez choisir les blanches ou les noires.
- Lubrification des pièces en acier (penture, courbures des rails)
N’oubliez pas que l’entretien de la porte aide à son fonctionnement. Pensez à lubrifier les pièces d’acier aux six mois avec une huile à moteur (ex. : 5W30). Le saviez-vous? Les ouvre-portes de garage munis d’une courroie de caoutchouc N’ONT PAS à être graissés pour environ 5 à 7 ans après l’installation. En effet, la première fois a été faite par le technicien, qui a lubrifié les pignons d’entraînement situés à chaque bout de la courroie, avec une graisse recommandée par le fabricant.
- Plancher de bois franc dans la chambre à coucher
Il se peut que votre plancher, s’il est en bois franc, ACcentue le bruit puisqu’il agit comme cage à résonnance. En installant un gros tapis, vous pouvez l’amortir davantage.
- L’installation d’ouvre-porte à arbre secondaire (Jackshaft)
Votre garage est spacieux? S’il y a assez de place de chaque côté de la porte, installez un ouvre-porte sur le mur de côté. Cela enlèvera la pression sur les solives de bois et réduira le bruit.
Si appliquer un élément peut vous aider, c’est en fait la concertation de plus d’un facteur qui réduira vraiment le bruit. Pour mettre toutes les chances de votre côté, tentez plusieurs solutions et contactez votre technicien expérimenté GARAGA pour avoir l’heure juste.
Vous êtes décidé à changer votre ouvre-porte?
Téléphonez-nous dès maintenant. Voici notre numéro 418-605-9019. Vous avez entendu parler d’un modèle en particulier? Les spécialistes de Porte Multy vous diront si c’est le bon choix pour vous, puisqu’ils connaissent tout ce qui se fait sur le marché.
C’est avec plaisir que nous vous enverrons une soumission par courriel. Pour tester différents styles sur votre maison avant d’acheter une nouvelle porte de garage, n’hésitez pas à utiliser notre Centre de design. Vous pouvez également feuilleter notre album de photos pour trouver de nouvelles idées pour votre projet.
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